Главная › Новости

Клиновой ремень

Опубликовано: 18.01.2021

Если не знаете какого Профиля ремень Воспользуйтесь > > > > > таблицей< < < < <

Типы ременных передач

Значительное место среди элементов приводов в современных машинах и агрегатов занимают фрикционные (ременные) передачи, действующие за счёт сил трения между приводным ремнём и ведущим и ведомыми шкивами. Согласно законам механики, величина силы трения пропорциональна усилию в контактной зоне. Следовательно, для правильного функционирования фрикционной передачи, первостепенное значение имеет предварительный натяг ремня. А для того чтобы еще больше увеличить силу трения, ремень заставляют заклиниваться между конусными щеками шкива. Поэтому такой приводной ремень принято называть «клиновым».

Ременные передачи обладают несомненными достоинствами, а именно: способностью передавать большие мощности (до 400 кВт (клиновые передачи), а в случае зубчатых и поликлиновых передач – до 500 и 1000 кВт соответственно), работой при больших скоростях (до 30-50 м/с для клиновых и до 100 м/с для поликлиновых передач), возможностью передачи движения между валами на больших расстояниях и с различной пространственной ориентацией, в т. ч. вертикальной.

Ременные передачи обеспечивают плавность хода, бесшумность, снижают воздействие вибраций и переменных нагрузок на узлы оборудования и предохраняют их от поломок при перегрузках.

Различают три типа клиновых ремней:

нормального сечения, с отношением расчетной ширины к высоте близким к 1, 4 узкие, для которых указанная величина составляет около 1, 06÷1, 1

широкие, для которых отношение равняется 2, 0÷4, 5

Ремни нормального сечения допускают окружную скорость до 30 м/с. Узкие клиновые ремни при той же площади сечения передают в 1, 5-2 раза большую мощность и допускают окружную скорость до 40 м/с. Поэтому в большинстве случаев их использование является предпочтительным. В отечественной промышленности применяются узкие клиновые ремни сечений УО, УА, УБ, УВ. Зарубежные аналоги этих ремней маркируются соответственно как SPZ, SPA, SPB, SPC. Параметры шкивов отечественного и зарубежного производства практически совпадают, что позволяет обеспечить взаимозаменяемость как шкивов, так и ремней.

Поликлиновая передача – это еще одна разновидность фрикционной передачи. Поликлиновым передачам свойственны все преимущества клиноременных передач. Но в настоящее время их всё больше используют для замены плоских приводных и клиновых ремней, работающих в комплекте. Поликлиновые передачи применяются для передачи мощностей до 1000 кВт.

Стандартное обозначение поликлинового ремня, как правило, включает в себя количество ребер, тип профиля и общую длину ремня. Поликлиновые ремни отечественного производства имеют три типоразмера – К, Л, М с шагом соответственно 2, 4; 4, 8 и 9, 5 мм. Поликлиновые ремни зарубежного производства (по ISO 9982) имеют профиль J, L, M.

Зубчатые (синхронные) приводные ремни отличаются друг от друга по таким показателям, как длина шага, профиль, глубина и  различный угол заточки зубцов.

Основной размерный параметр зубчатоременной передачи – модуль m. В отечественной промышленности применяются передачи с модулем 2, 3, 4, 5, 7, 10 мм. Для зубчатоременных передач зарубежного производства основной характеристикой является шаг p (или окружной шаг p=πm) как в дюймовой, так и в метрической системе измерений.

Ремни, снабженные трапецеидальными или скругленными зубьями, совмещают в себе достоинства плоскоременной передачи (любое требуемое расстояние между осями шкивов, бесшумная работа, удобство обслуживания) и зубчатой передачи (синхронность действия, минимальная нагрузка на подшипники).

Однако для правильной стабильной работы зубчатые ремни требуют применения направляющих для предотвращения соскакивания со шкива. Это достигается применением или одного зубчатого шкива с двумя фланцами, или двух зубчатых шкивов с одним фланцем на противоположных сторонах.

Конструкция приводного ремня

По форме поперечного сечения клиновые ремни бывают со сплошным поперечным сечением и зубчатые. Зубчатые ремни обеспечивают меньшее проскальзывание относительно шкивов малого диаметра.

В поперечном сечении современный клиновой ремень купить состоит из тканевой оболочки, нитей корда, воспринимающих основную нагрузку, и базовой каучуковой композиции. В обозначении таких ремней, как правило, присутствует тип профиля, ширина и длина ремня. В несущем слое клиновых ремней используется несколько последовательно наложенных слоев кордткани или один слой кордшнура, навитого по спирали. В соответствии с этим различают ремни кордшнуровой и кордтканевой конструкции. Кордшнуровые клиновые ремни обладают большей изгибостойкостью по сравнению с кордтканевыми, срок их службы выше.

Все вентиляторные клиновые ремни выпускаются только кордшнуровой конструкции с использованием, главным образом, анидных кордшнуров.  Приводные, вариаторные ремни выпускаются в основном с использованием капроновой, анидной или вискозной кордткани.

В конструкции клиновых ремней резиновые смеси применяются в слоях растяжения и сжатия, расположенных соответственно над и под несущим слоем.

Оберточный слой клиновых ремней предназначен для защиты боковых поверхностей от износа, а также для придания всей конструкции большей монолитности. В оберточном слое используются технические хлопчатобумажные ткани.

Многоручьевые (многопрофильные) клиновые ремни представляют собой несколько одиночных клиновых ремней (2-5 шт. ) соединенных между собой привулканизированной плоской резинотканевой пластиной. Многоручьевые клиновые ремни предназначены для замены комплекта клиновых ремней, работающих параллельно в одной передаче. Применение многоручьевых клиновых ремней обеспечивает более равномерное распределение нагрузки между отдельными ручьями, что повышает срок службы.

Верхнее основание поликлиновых ремней плоское. Оно включает в себя синтетическую резиновую подложку, нити прочного нейлонового корда. Нижнее основание ремня составляет базовая композиция из синтетического каучука (эластомера) формирующее продольные зубья треугольного сечения, контактирующие непосредственно с канавками шкивов.

Эксплуатация приводных ремней

Для обеспечения правильной долгосрочной эксплуатации приводных ремней существуют определённые правила, которые необходимо выполнять:

1. Ремни устанавливают на шкивы вручную в ненапряженном состоянии, без применения каких-либо инструментов.

2. Угол клина боковых поверхностей ремня и угол паза шкива должны совпадать. Боковины ремня по всей своей поверхности должны равномерно прилегать к стенкам паза клинового шкива. В случае работы с неправильно подобранными углами пазов ременных шкивов и углами боковых поверхностей ремня, ремень несоразмерно напрягается, что ведёт к быстрому снижению срока его службы.

3. Валы шкивов передачи должны быть расположены параллельно, а канавки шкивов - друг против друга. Непараллельность осей шкивов не должна превышать 1 мм на 100 мм длины. Осевое смещение канавок шкивов допускается не более 2 мм на 1 м межосевого расстояния и увеличивается не более 0, 2 мм на каждые 100 мм межосевого расстояния свыше 1 м.

4. Канавки шкивов должны быть чистыми, на них не должна попадать смазка, растворители и другие вещества. Они не должны закрашиваться краской.

5. Натяжение ремней в процессе эксплуатации необходимо периодически контролировать и регулировать, особенно в первые 48 часов работы.

6. При транспортировании и хранении станков, промышленных установок и стационарных сельскохозяйственных машин рекомендуется ослабить натяжение ремней.

7. При выходе из строя одного ремня рекомендуется снимать весь комплект. Использование новых ремней с ремнями, бывшими в употреблении недопустимо.

8. Ремни бывшие в употреблении следует устанавливать только на передачи с одним ведущим ремнём. Совместная работа приводных ремней на одной передаче запрещена.

Монтаж ременных передач

Монтаж ременной передачисостоит в укладывании приводного ремня в паз шкива без какой-нибудь натяжки. Приводы с клиновыми ремнями не требуют после их наладки никакого текущего ремонта, за исключением проверки натяжения ремня. Правильное натяжение приводного ремня является, согласно инструкциям производителей машинного оборудования, обязательным условием безаварийной эксплуатации клинового ремня и ременной передачи.

Для обеспечения безаварийного хода привода и длительного срока эксплуатации клиновых ремней, рекомендуется перед монтажем приводного ремня проверить соосность ременных шкивов. Для обеспечения более высокой скорости работы ременные шкивы должны быть уравновешены согласно инструкции производителя оборудования. Правильная соосность является необходимым условием продолжительного срока службы клинового ремня и ременных шкивов. Грани ремня при правильной установке соосности должны касаться ременных шкивов в четырех точках. Отклонение не должно превышать 0, 1 мм на 10 мм.

Дефекты ременных передач в процессе эксплуатации

Для предотвращения быстрого износа приводногоремня необходимо проверить ременную передачу на наличие посторонних предметов и вредных веществ. Наиболее неблагоприятное воздействие на ременную передачу оказывает попадание масла и растительных жиров, что вызывает потерю оборотов на ведомом ременном шкиве, свист ремня

Чтобы исключить вероятность посторонних воздействий при эксплуатации ременной передачи её необходимо надёжно защитить специальными защитными кожухами (особенно у сельскохозяйственных машин).

Натяжениеприводного ремня - важная характеристика ременной передачи. Для его проверки существуют специальные измерительные приборы. В отсутствии таких приборов натяжение приводного ремня устанавливается опытным путем. Пробуксовка ведомого шкива (потеря оборотов на ведомом шкиве),  свист ремня свидетельствуют о слабом натяжении ремня. Чрезмерное натяжение ремня приводит к перекручиванию клинового ремня в шкиве. Это опасно перегревом ременного шкива и приводного ремня, что влечет за собой порчу резины и в дальнейшем требуется замена ремня.

Уход за ременной передачей

Во избежание преждевременного износа ременные шкивы, клиновые ремни необходимо держать в чистоте и защищать их от прямых контактов с маслами, другими смазочными материалами, водой и т.д. Использование каких-либо средств для повышения трения между приводным ремнем и пазом шкива запрещается. Запасные ремни необходимо хранить в сухом, хорошо вентилируемом помещении. Влажность и солнечные лучи повреждают клиновые ремни!

Клиновые ремни: понятия и буквенные обозначения

b

h