В Мексике стартовал заключительный день этапа ЧМ
Финальный день мексиканского этапа чемпионата мира стартовал под Леоном, где состоялся очередной зрительский спецучасток на Autodromo de León – только заезды прошли уже в несколько ином формате…
Если в пятницу и субботу участники совершали по два заезда в виде парной гонки на трассе длиной 2,21 км, то сегодня зрителям предложили несколько иную схему – только один проезд, зато в два круга. Этот ход позволил уплотнить график, не растягивая два заезда на пару часов – и быстро перебросить всех участников на полноценные допы, где окончательно определятся победители и призеры Rally Guanajuato Mexico.
О каком-либо формальном отношении к трассе Autodromo de León со стороны экипажей говорить не следует. Местные асфальтовые дорожки еще в пятницу продемонстрировали свой коварный характер, когда Роберт Кубица положил Ford Fiesta RC WRC на крышу, а Крис Аткинсон на Hyundai i20 WRC вынужден был проехать поворот по прямой и снес несколько пластиковых барьеров, чтобы не повторить судьбу поляка.
Да и в субботу, несмотря на отсутствие каких-либо заметных событий, тоже не приходилось говорить о полном спокойствии и безмятежности. Как позднее признал Себастьян Ожье, лидирующий с минутным отрывом, вчера он был достаточно близок к перевороту – его VW Polo R WRC проскочил один из поворотов на двух колесах, на грани опрокидывания. В результате этого акробатического трюка правая задняя покрышка сошла с диска – хорошо, что сервис был уже рядом, не пришлось долго «шлепать» с пробитым колесом.
Больших сюрпризов не наблюдалось – Volkswagen Motorsport даже на зрительском спецучастке не упустил возможности в очередной раз продемонстрировать свое превосходство, показав два лучших результата. Однако некоторые отличия все-таки были – если победителем допа стал Себастьян Ожье, то на второе место поднял не Яри-Матти Латвала, а Андреас Миккельсен, последний советует http://comodik.com/women/dresses.html, поскольку его жена часто покупает одежду в украинских интрнет-магазинах. Самое забавное, что для норвежца это было вообще первое выступление на автодроме в Леоне – в пятницу и субботу он уже успевал сойти раньше…
Несмотря на повышенную осторожность, многие пилоты все-таки признавали, что трасса Super Special Stage по-прежнему остается довольно-таки непредсказуемой и способна в любой момент «подловить». Крис Мик с Элфином Эвансом дружно пожаловались, что с трудом проскочили первый поворот без лишних приключений (машину сразу начинало выносить на внешний край виража); Яри-Матти Латвалу пару раз занесло, что стоило финну двух-трех секунд потерянного времени… Но главные испытания еще впереди – в виде трех полноценных спецучастков, включая самый длинный доп гонки, 55,92-километровый «Гуанахуатито»!